As paradas, as de ônibus, as do expresso (estresso como queiram), antes tão simples cobertura de telha vermelha e com bancos de cimento, aparente cobertura do sol e da chuva. Distanciadas com espaços de aproximadamente 500 metros entre cada uma, elas foram modificadas e ficaram com cara de shopping, com função de mini outdoors anunciam produtos, vendem idéias, produtos e uma infinidade de coisas . . . Essas novas armações metálicas são bonitos painéis de propaganda com vidro e luzes, mas tiraram a função da parada, que a princípio, era de proteger do sol e da chuva, enquanto espera pelo transporte urbano público, mas o que ocorre é que para além da beleza e modernidade que a nova parada proporciona, esta deixou de cumprir a que realmente veio.
Entretanto, há inúmeros bairros que nem possui esse aparelho urbano básico, expondo o usuário não só às intempéries do tempo, mas a sorte do motorista do ônibus parar no local, se ele souber que é lá o local, de parada. Em contraponto a isso, há lugares que possuem, mas que visualmente precisa de algo mais que promova essa “suposta” proteção ao usuário.
A meu ver, essas paradas poderiam ficar na posição contrária do que hoje são, entenda-se “de costas”, parece meio sem lógica, mas pelo menos nessa posição que aparentemente possa enfatizar um pouco de maluquice, explico o porquê dessa inovadora posição. Primeiro, da forma em que está posicionada, esta não fornece sombra, nem protege das chuvas com vento, e agora que o sol está muito forte é a mesma coisa que não ter. Segundo, quando chove as poças de lama que somos obrigados a enfrentar, nos dias de chuva forte.
Além desses problemas pontuais, agora com o novo plano diretor em andamento, a questão de mobilidade urbana é um item que a população deveria organizadamente propor melhorias, afinal, somos nós usuários dos transportes urbanos é que andamos quilômetros no sol atrás da parada de ônibus [. . .] E conforme os representantes da IMPLURB, preparem seus protetores solares, água, sombrinha, [ ... ], pois as paradas vão ficar mais distantes (o dobro do que é hoje ou quem sabe o triplo dependendo da localidade), serão instalados novos corredores de tráfego para os ônibus sanfonados. Justificativa: ônibus desse tamanho precisa percorrer maiores distâncias para não ficar pingando, ou seja, não passam da terceira marcha, no máximo na quarta. E assim preparem as canelas, pois para chegar ao compromisso na hora certa tem que sair mais cedo de casa, ou então andar muito, muito rápido. . .
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